622假如，我们取公路厚度在80cm，那么各级公路一公里所用的石料情况如下：3.1高速公路、一级公路1)设计速度120km/h：双向八车道：(4531.5)110000.8=32400立方高速公路路基土石施工技术交底jz.docin豆丁建筑,620爆破参数：I、抵抗线长度W150式中：h—阶梯高度（m）中交一公局六公司博牙高速公路22合同段11D—硬度系数，D=0.46～0.56D—炮孔直径（mm），d=80～300mm—高速公路岩溶区岩溶路基处理设计参数数值分析jz.docin,720计算参数选取依据：（1）某高速公路11标工程地质勘查报告；（2）路基岩溶处治方案及工程数量表（第十一合同段，第四合同段）；（3）检算要求；（4）路基设计断
681）填料要求：原材料粒径不大于10cm，含泥量5~20%，2~15cm粒径的质量大于总质量的50%，不均匀系数C5，干密度19KN/m；2）基底整修，采用人工配合机械进行整修，做路基智能压实控制系统中关键参数在高速公路工程中的研究与,本次所采用的路基智能施工控制系统主要在一施工合同段应用，高速公路起、终点桩号为K0+000～K31+155，路线全长31.160km。其中桥梁部分总长9894.25m、占比31.75%，延崇高速公路铁尾矿料路基修筑技术研究豆丁网,320高速公路路基质量要求较高，结合项目通过大量的室内室外试验对铁尾矿填筑高速公路路基进行分析研究，研究内容及成果主要包括以下几方面：1.铁尾矿料物理力学性质研究。通
在高速公路及一级公路填石路基路床顶面以下50cm范围内，填料最大粒径不得大于10cm，其它等级公路填石路基，路床顶面以下30cm范围内，填料最大粒径不应大于15cm。填筑方法填石03高速铁路的路基.doc,720对于路基来说，这些参数主要是弹性系数、阻尼、参振质量、变形模量、动刚度、固有频率以及与之相联系的压实度和含水量等。3.2高速铁路路基的设计荷载路基的荷载是指作路基试验段施工,121标高满足规范要求，试验段所用填料为同一地点开山石，颗粒级配符合规范要求，碾压合格后沉降量为10.1cm、10.2cm、10.2cm，平均沉降量为10.cm，经过计算后确定松铺系数
摘要】介绍了我国第一条沙漠高速公路―榆靖高速公路风积沙路段路基施工的全过程。从沙路基施工准备、沙路基压实标准及检测方法、沙路基填筑、沙路基压实、压实机械的选型、施高速公路路基施工方案(完整版).doc原创力文档,1110本合同段路基全长4.59Km，其中，K11+700～K14+758段为整体式路基，宽度为32m，K14+758～K19+740段为分离式路基，路基大部分在曲线上，纵向坡度交替变化。沿线多处路基在水田地中，淤泥厚，软土层较厚，地质不良。三、施工准备1.应在开工之前现场恢复和固定路线，其中包括中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。2.开工之高速公路路基以及路面工施工主要内容有哪些,121高速公路施工主要内容1、路基作为施工的主要任务主要包括：路基的综合排水和防护、填挖作业、土坑和土场的选择，在此过程中，必须全面考虑维修路基和坡道对路基工程、工程的质量、土石的施工以及对工程竣工的验收工作可能会产生的影响。在路基施工工作中，要坚持以保证路基的强度和整体稳定性符合设计的要求为基础，选料时，需检查填料的性能指标是否都
119主要采用整体式路基，路基以填筑土方为主，在部分地段充分利用开挖土方、石方用于填筑路基。热水连接线为三级公路，起于热水互通立交A匝道，止于热水镇，线路地势较平坦，但部分路段出现填挖交接相对高差较大。2.1.2主要技术指标我分部主线设计采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准。主线设计速度100km/h,路基宽度26米，断面组成为：0.75m土路公路路基设计规范jz.docin豆丁建筑,325表3.3.3路堤填料最小承载比要求填料最小承载比（CBR）（%）项目分类路面底面以下深度高速公路、一级公路轻、中交通0.8～1.5上路堤重、特重交通1.2～1.9下路堤轻、中交通1.5以下重、特重交通1.9以下注：1）当路基填料CBR值达不到表列要求时，可掺石灰或其它稳定材料处理。2)当三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规高速铁路路基(路基填筑与检测标准)MBA智库文档,116MBA智库文档，专业的管理资源分享平台。分享管理资源，传递管理智慧。中铁十四局培训班高速铁路路基技术专题讲座路基填筑主要技术标准与实施要点桥梁路基隧道轨道结构地基路基结构的最大特点：土既是结构地基，又是结构材料结构地基结构材料结构地基结构介质土路堤地基路堤
612认真核查地质资料，地基处理按照技术要求、质量标准制定施工工艺，配置施工机具，并进行各项工艺试验，确定工艺参数。路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工；填料摊铺使用推土机进行初平，再用平地机进行平整。路堑施工前及时完善排水系统，作好堑顶截、排水设施，本路基堑顶为土质，应及时铺砌天沟并采取其它防渗措施。开挖区保持排03高速铁路的路基.doc,720对于路基来说，这些参数主要是弹性系数、阻尼、参振质量、变形模量、动刚度、固有频率以及与之相联系的压实度和含水量等。3.2高速铁路路基的设计荷载路基的荷载是指作用在路基面上的应力。它包含两部分：一部分是线路上部结构的重量作用在路基面上的应力，即静荷载；另一部分是列车行驶时轮载力通过上部结构传递到路基面上的动应力，即动荷载。常速铁公路工程技术标准,2004322及人群荷载7隧道8路线交叉9交通工程及沿线设施本次修订的公路分级仍为高速公路同公路等级设计速度路基宽度间的衔接应协调过渡应顺适3预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时拟建公路为干线公路时
本文重点研究高速铁路岩质路基的沉降预测及工程应用。本文选取山东省某城际铁路路基的典型路段作为研究对象，对岩质路基的沉降预测进行研究。主要选用曲线回归分析法、FLAC3D数值模拟等方法对路基断面的沉降进行预测，将预测值与实测值进行对比，得出适合本工程的沉降预测方法。开题报告动力扰动作用下采空区公路路基稳定性研究豆丁网,226模型的建立及参数的选取均以枣木高速公路木石段高速公路下伏采空区地层作为基础，并适当进行简化调整。建立三维模型对采空区与高速公路空间位置影响进行模拟，并对采空区倾角、内部填充效果、深厚比等不同进行模拟，探讨规律，并编制MAT—LAB软件预测程序。路基土的特性及设计参数详解.ppt,120当路基填料为粗粒土或填石料时，应采用大型三轴试验仪或大型直剪试验仪进行试验。（2）地基土的强度参数c，φ值，宜采用直剪固结快剪或三轴固结不排水剪试验获得。（3）分析高路堤沿斜坡地基或软弱层带滑动的稳定性时，应结合场地条件，选择控制性层面的土层试验获得强度参数c，φ值。可采用直剪快剪或三轴不固结不排水剪试验。当存在地下水影响时，应采
10124.填石路基施工常见问题：标准化施工要求：填料粒径应不大于50cm，并不宜超过层厚的2/3。路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。填石路基须配备大功率重型压实机具（冲击夯）进行冲击补强，不得使用小于14T的振动压路机。5.填挖交界处理常见问题：标准化施工要求：半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑。自然坡面横坡陡于1：5时，填挖高速公路路基以及路面工施工主要内容有哪些,121高速公路施工主要内容1、路基作为施工的主要任务主要包括：路基的综合排水和防护、填挖作业、土坑和土场的选择，在此过程中，必须全面考虑维修路基和坡道对路基工程、工程的质量、土石的施工以及对工程竣工的验收工作可能会产生的影响。在路基施工工作中，要坚持以保证路基的强度和整体稳定性符合设计的要求为基础，选料时，需检查填料的性能指标是否都《路基路面工程》课程设计六车道高速公路.docx原创力文档,11（1）路基宽度：由《公路工程技术标准》(JTJB01—2003)可归纳得：表1.3路基宽度参数高速公路行车道宽度中央分隔带左侧路缘带硬路肩土路肩六车道(m)(m)(m)(m)(m)120Km/h6×3.7530.753.000.75行车道宽度：6×3.75=22.5m中央分隔带：3m左侧路缘带：0.75m×2=1.5m硬路肩宽度：3.00m×2=6.0m土路肩宽度：0.75m×2=1.5m右侧路缘带：
针对此次在高速公路项目上成功应用，本文深入分析路基压实过程各种影响因素，总结了大量的工程实际经验，提出了关于路基智能压实控制系统中的关键参数指标，提出了压实机械的主观因素与受压土体本身的各项指标对土体压实程度的影响关系，以及对路基用土百度百科,1011巨粒土有很高的强度及稳定性，是填筑路基很好的材料。漂石土还可用于砌筑边坡。(2)粗粒土砾类土由于粒径较大，内摩擦力亦大，因而强度和稳定性均能满足要求，是良好的填筑材料。级配良好时或人工处理后，可用于高常用公路工程试验检测项目、频率及取样要求中交路桥科技,1124本文针对每个试验类别，列出了其试验项目及施工参数、自检频率及监理抽检频率、取样方法及容器、数量等的要求。.（1）开工前检验一次，施工过程中每5000m3检验一次。.（2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m3检验一次按T0101
927当岩石的岩层存在较厚层或厚层状构造，岩石的强度较高时对高速公路岩溶路基稳定性比较有利，反之，对于高速公路岩溶路基稳定性影响较大。2.3溶洞的分布特征及溶洞内部充填情况:溶洞的大小对于高速公路路基的整体稳定性有较大影响。对于溶洞横向跨度较小且溶洞内有充填物的对岩溶路基稳定性影响较小。对于溶洞发育较多且分布较广，并且溶洞呈串珠状，溶高速公路拓宽路基沉降控制技术研究参考网,920赵宗瑾摘要高速公路拓宽路基施工中，为有效处理新老路基之间差异沉降，根据工程案例实际情况，选取强夯法，并增设土工格栅或土工格室，局部软弱土层选取换填砂砾石强夯施工。以此提升路基稳定性，降低不均匀沉降。关键词高速公路；拓宽路基；沉降控制中图分类号U4文献标识码A文章编号开题报告动力扰动作用下采空区公路路基稳定性研究豆丁网,226模型的建立及参数的选取均以枣木高速公路木石段高速公路下伏采空区地层作为基础，并适当进行简化调整。建立三维模型对采空区与高速公路空间位置影响进行模拟，并对采空区倾角、内部填充效果、深厚比等不同进行模拟，探讨规律，并编制MAT—LAB软件预测程序。